“中國新能源汽車有很多優(yōu)勢，其中，制造電池所需的礦產(chǎn)資源尤為豐富是我國的優(yōu)勢?！北逼履茉垂煞萦邢薰究偨?jīng)理鄭剛在2015年節(jié)能與新能源汽車成果展上接受記者采訪表示，我國新能源汽車有機會在汽車制造產(chǎn)業(yè)里通過轉(zhuǎn)型升級和自加壓力，實現(xiàn)從大國向強國的跨越。

　　首先，發(fā)展新能源汽車，我國具有天然優(yōu)勢。眾所周知，新能源汽車的核心資源是電池。目前，普遍運用的是三元電池和磷酸鐵鋰電池。與傳統(tǒng)汽車相比，中國掌握發(fā)展電池技術(shù)的重要資源遠比跨國公司多得多。

　　發(fā)展傳統(tǒng)汽車的制約是油。然而，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，未來一旦達到一定規(guī)模，生產(chǎn)新能源電池所需的礦產(chǎn)資源則是一個的制約點。從制造電池所需的礦產(chǎn)資源來看，無論是鋰、鐵、猛、烯、石墨還是石墨烯，中國的儲備都是相當豐富的，資源占用量位列全球前幾名，而全球的汽車強國卻排位靠后。

　　其次，我國電池產(chǎn)業(yè)，電化學領(lǐng)域都有很多年的研發(fā)歷史，因此，具有很好的既有技術(shù)積累。全球電池供應商在中國。我國發(fā)展新能源汽車的進程基本與國外處于同一起跑線上，但在技術(shù)上，尤其是純電動汽車的發(fā)展，核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件全部掌握在中國人自己的手里。“純電動汽車的發(fā)展完全可以自給自足?！班崉倛远ǖ馗嬖V記者。

　　不僅這樣，在市場推廣上，我國新能源汽車具有較強的性價比，能更好地把握用戶需求，更好地與互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)融合，擁有更好的用戶群體。目前，在新能源汽車推廣上，中國自主品牌雄踞90%，由此可看出，其跟傳統(tǒng)汽車品牌有很大的區(qū)別。

　　為此，鄭剛充滿信心地表示，未來在新能源汽車領(lǐng)域，我國必將培育出中國的需求公司，我國也有機會培育出的中國汽車品牌。